Umweltfreundlich vom Wissenschaftshafen zum Elbauenpark

Mit Beschluss-Nr. 478-014(VII)20 zum Antrag A0278/19 hat der Stadtrat den Oberbürgermeister beauftragt „(…) zu prüfen, welche (z.B. finanziellen) Mittel aufzuwenden sind, um eine Seilbahn vom Wissenschaftshafen zum Elbauenpark zu errichten (…).“

Mit der vorliegenden Machbarkeitsuntersuchung (Anlage) wurden die zu erwartenden Kosten für den Bau und Betrieb einer urbanen Seilbahn für den im Stadtratsbeschluss skizzierten Trassenkorridor vom Wissenschaftshafen zum Elbauenpark analysiert. Hierbei wurden mehrere Varianten, die sich in der Linienführung und in den Standorten der Zustiegsstationen unterscheiden, bezüglich ihrer technischen Machbarkeit sowie ihrer betrieblichen, verkehrlichen und wirtschaftlichen Auswirkungen geprüft. Die Nachfragepotenziale aus dem Alltagsverkehr, aus zukünftigen Entwicklungen im Bereich Wissenschaftshafen sowie aus den touristischen und freizeitlichen Angeboten auf der östlichen Elbseite wurden abgeschätzt.

Für die Vorzugsvariante wurden die Auswahl eines Seilbahnsystems, die genaue Trasse und die Stationsstandorte untersucht und grobe Kosten abgeschätzt. Neben den Baukosten wurden die jährlichen Kosten für den Betrieb und die erforderlichen Abschreibungen der Investitionen berücksichtigt. Aus der zuvor ermittelten Nachfrage wurden die möglichen Einnahmen durch den Ticketverkauf abgeleitet und den Kosten gegenübergestellt, um auch Aussagen über die Wirtschaftlichkeit des Betriebs treffen zu können. Durch den Gutachter wurde auf dieser Basis eine Empfehlung zur Realisierungswürdigkeit einer Seilbahn zwischen Wissenschaftshafen und Elbauenpark abgegeben.

Im Ergebnis der Machbarkeitsuntersuchung für eine Seilbahn zwischen Wissenschaftshafen und Elbauenpark zeigt sich, dass hier insgesamt kaum Potenzial besteht, motorisierten Individualverkehr (MIV) aus dem Alltagsverkehr auf die Seilbahnachse zu verlagern. In der Umgebung des Bereiches Wissenschaftshafen ist zu wenig Nachfrage auf der Relation von / nach Osten vorhanden. Es fehlen aufkommensstarke „Punkt-zu-Punkt“ - Beziehungen. Durch eine Verlängerung der im Stadtratsbeschluss skizzierten Trasse („A1“) bis zur Universität könnte die Nachfrage zwar gesteigert werden, allerdings wären die Baukosten der längeren Variante („A2“, Universität – Wissenschaftshafen – Elbauenpark) deutlich höher, ebenso die Betriebskosten (insbesondere die Personalkosten). Da zudem ein Großteil der zu erwarteten Nachfrage aus dem ÖPNV-Segment stammt und nur wenige Neuverkehre bzw. Verlagerungen vom MIV erfolgen würden, können kaum zusätzliche Einnahmen generiert werden, welche den hohen Kosten gegenüberstehen.

© Stadtplanungsamt 

Keine der untersuchten Seilbahnvarianten wird daher als wirtschaftlich sinnvoll eingestuft.

Die vorliegenden Ergebnisse des Gutachtens ermöglichen eine präzisere Aussage zu den zu erwartenden Kosten für den Bau und Betrieb einer Seilbahn vom Wissenschaftshafen als die in derStellungnahme S0071/20 zum Antrag A0278/19 enthaltenen groben Einschätzungen. Auf diesen Sachverhalt wurde das Landesverwaltungsamt bezüglich der Petition 7-V/00343 wegen des Beschlusses des Stadtrates der Landeshauptstadt Magdeburg hinsichtlich der Errichtung einer Seilbahn hingewiesen.

Die Kosten für das Gutachten belaufen sich auf ein Gesamthonorar von 32.855,65 € (Brutto).

• Ergebnisse der Machbarkeitsuntersuchung für eine Seilbahn in Magdeburg (PDF, 581 kB)
  Information I0019/21 Ergebnisse der Machbarkeitsuntersuchung für eine Seilbahn in Magdeburg zum Thema Umweltfreundlich vom Wissenschaftshafen zum Elbauenpark (A0278/19)
• Information I0019/21 Ergebnisse der Machbarkeitsuntersuchung für eine Seilbahn in Magdeburg - Anlage Ergebnisbericht (PDF, 3.4 MB)
  Information I0019/21 Ergebnisse der Machbarkeitsuntersuchung für eine Seilbahn in Magdeburg zum Thema Umweltfreundlich vom Wissenschaftshafen zum Elbauenpark (A0278/19) - Endbericht